公交作為通勤的主動(dòng)脈，在候車和出行中起著舉足輕重的作用。而且良好的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)不僅可以推動(dòng)發(fā)展公共交通，還可以提高城市的機(jī)動(dòng)性，緩解交通擁擠現(xiàn)象。等車的過程看起來很長，而等待的過程卻讓人覺得時(shí)間更長。獨(dú)具一格的創(chuàng)意公交站臺(tái)，能在感知上縮短乘客等待時(shí)間，讓等待過程不再枯燥?？磻T了國內(nèi)的候車亭，萬城小編帶你去世界看看其他國家的候車亭都長什么樣子。

新加坡-智能公交站臺(tái)設(shè)計(jì)。

“智慧國家”是新加坡發(fā)起的國家發(fā)展戰(zhàn)略之一，“智能公交站臺(tái)”就是其中一項(xiàng)。新加坡的智能公交站臺(tái)滿足了當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)時(shí)代對(duì)信息交流等信息交流的需要，以手機(jī)為終端，設(shè)置了WI-FI和手機(jī)充電站，此外，在站臺(tái)一側(cè)配置了各種可借閱的圖書，供等待車輛“充電”?？刹樵儽镜靥鞖?、公交線路、到站時(shí)間等信息。更有意思的是，在這個(gè)車站的設(shè)計(jì)中，還配備了秋千，可以讓等候的車輛變得更加有趣。

明尼蘇達(dá)雙子城-社區(qū)公交站臺(tái)設(shè)計(jì)。

和新加坡公共汽車站臺(tái)“聰明”的蛻變相比，美國明尼蘇達(dá)州雙子城大都市區(qū)從管理的角度進(jìn)行了創(chuàng)新，將公交站臺(tái)設(shè)計(jì)、管理融入到社區(qū)生活中，為不同社區(qū)打上了自己的烙印。雖然這樣的站臺(tái)設(shè)計(jì)比較簡潔、美觀，但是小編個(gè)人認(rèn)為實(shí)用性不強(qiáng)，功能也缺乏。不僅要設(shè)計(jì)美觀，還要保障基本的候車旅行需求，為乘客提供避雨的短時(shí)間休閑娛樂。

圣莫尼卡-藝術(shù)巴士月臺(tái)設(shè)計(jì)。

圣莫妮卡漫長而漫長的海岸線不僅賦予了城市陽光沙灘，也賦予了城市熱情奔放的城市氣息和天馬行空的想象。市民不喜歡半封閉的公交站臺(tái)，所以很多人都會(huì)看到一個(gè)開放式站臺(tái)設(shè)計(jì)，和這里的居民一樣熱情奔放。

Halefarx–“Stoplet”街景公交站臺(tái)設(shè)計(jì)。

在車站設(shè)計(jì)中，加拿大的城市-哈利法斯克在藝術(shù)上也融入了街景設(shè)計(jì)的美學(xué)。充分利用這片空曠的月臺(tái)空間，打造出街道外延伸的“碼頭”。在上面擺放著桌椅等家具，種上各種綠植，既創(chuàng)造了優(yōu)美的休閑環(huán)境，高效地利用公共空間資源，又能與周圍的街景融為一體，一舉多得。在這樣的站臺(tái)等車，即使時(shí)間長一點(diǎn)也不會(huì)感到難受。

Curritiba——管道式無障礙公交站臺(tái)設(shè)計(jì)。

該設(shè)計(jì)可為殘疾人出行提供公共交通便利，為殘疾人出行提供了方便，公交車站兩側(cè)的坡度設(shè)計(jì)保證了殘疾人的出行。此外，透明玻璃隔擋設(shè)計(jì)具有很好的透光性，在起到遮陽作用的同時(shí)，也非常具有現(xiàn)代感，這樣的布局也讓人們?cè)诤蜍嚨倪^程中能得到安全保障。

各國的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)各不相同，但都具有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即從不同的角度來嘗試緩解候車期間的焦慮情緒。在設(shè)計(jì)公交站臺(tái)形式的背后，有著不同的文化理念。無論是智能化、社區(qū)化、藝術(shù)化，還是街景化，都倡導(dǎo)一種多元、舒適、安全的公共交通環(huán)境。相信看看不同國家的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)，也能給大家一些啟發(fā)，未來，我國的公交站臺(tái)設(shè)計(jì)還有無限的可能。